Mercedes E top motorizace

Mercedes třída E

Mercedesy třídy E mají vynikající jízdní vlastnosti. Řízení je přesné a intuitivní. Vozy jsou dobře ovladatelné, dynamické a stabilní na silnici. Mercedes-Benz třídy E se nabízí v bohatém výběru karosérií jako kombi, sedan, kupé i kabriolet.

Mercedesy řady E jsou pohodlné, ergonomické a dobře vybavené. Mercedes používá pro třídu E drahé a  vysoce kvalitní materiály a působivý výčet výbavy nabízí už základní verze modelu. Mercedes třídy E je nástupcem neméně úspěšného modelu Mercedes W124.

Sedan Mercedes-Benz třídy E je nabízen v osmi motorizacích. Nejsilnější verze pak s osmiválcovým benzínovým motorem s objemem 6,2 litry a výkonem 525 koňských sil, který pracuje se 7stupňovou automatickou převodovkou. Tento špičkový model však spotřebuje průměrně 18,2 litru paliva na 100 kilometrů. V ČR jsou velice oblíbené naftové verze a to především v motorizaci 320 CDI, která vyniká spolehlivostí a výkonem. 

Mercedes-Benz E je řada výkonných vozů, vyráběných německou automobilkou Mercedes-Benz v různých konfiguracích motorů a karosérií od roku 1993.

Historicky je E-Class vozů Mercedes nejprodávanějším modelem společnosti.

Označení E-Class se poprvé objevilo u modelu W124 v roce 1883. Představen byl tento model vlastně již v roce 1984, ale až do roku 1993 podléhal jinému systému označování. Od roku 1991 do počátku roku 1995 nabídla společnost Mercedes omezenou sérii výrobní verze sedanu W124, vytvořeného ve spolupráci s Porsche. Tento vůz se v nové nomenklatuře označoval E 500.

První generace vozů byla nabízena v několika konfiguracích, a to jako sedan, Coupé, kabriolet a kombi. Vůz byl nabízen s čtyř a šestiválcovými benzínovými motory V8.

Po roce 1995 se na trhu objevil vůz E-Class W210, tedy středně velký model Mercedesu. V září roku 1999 došlo k faceliftu tohoto automobilu. Ten zahrnoval vizuální, mechanické i kvalitativní vylepšení oproti starčím verzím. Sedan W210 byl v roce 2002 nahrazen vozem W211, paralelně se obě varianty pak prodávaly až do března 2003.

W211 E-Class se stal vlastně pilotním vozem třetí generace. Třídveřová varianta kupé W219 CLS byla pak představena v roce 2005 a pochopitelně cílila zejména na mladší demografickou skupinu. Rok 2006 pak přinesl řadu inovací, například úpravy kvality a technické problémy, které trápily starší modely. Mimo jiné došlo také k modifikaci největšího továrního motoru v řadě E, tedy E500, jehož obsah se zvýšil z 5,0 na 5,5l.

Také dieselový motor doznal úprav, a to hned v následujícím roce, kdy došlo k převodu z CDI na Bluetec.

V roce 2009 pak byl model W211 nahrazen modelem čtvrté generace, a to W212. Oficiální fotografie automobilu byly zveřejněny v prosinci 2008 před jeho odhalením na ženevském autosalonu. Vůz získal oproti předchozí generaci celoou řadu nových vylepšených funkcí, jako například nové motory E 200 CGI a E 230 CGI s přímým vstřikováním. Nové funkce pak zahrnovaly například monitoring slepého bodu, asistenci při přejíždění mezi pruhy. Coupé třídy E C207 bylo postavena v Brémách na platformě W204, zatímco kabriolet A207 byl představen v lednu 2010 na North American International Auto Show v Detroitu.

Coupé C207 sdílí s modelem W212 asi 60% svých mechanických součástí, například pohonné jednoty a další technologie.

Pro modelový rok 2013 došlo ke kompletní úpravě vozů E třídy. Přední maska byla téměř celá přestavěna a získala oproti předchozímu modelu agresivnější vzhled. Největší změnou pak byla jedinečná přední světla, nahrazující design dvojitého světlometu s LED DRL. Facelift se stal celkově atraktivnějším pro mladší zákazníky, kteří dříve dávali přednost vozům jako Audi A6 a BMW řady 5 právě kvůli jejich modernějšímu vzhledu. Coupé a kabriolet nabízeli oproti sedanu širší čelní masku a hladší kapotu. Většina motorů zůstala od předchozí verze nezměněna.

Pátá generace E-Class byla odhalena v roce 2016 na severoamerickém mezinárodním autosalonu. Oproti modelu W212, který nabízí tvrdší hrany, je nová varianta mnohem aerodynamičtější a plynulejší. Je také větší a prostornější než předcházející model, ale ve své konstrukci využívá vysoce pevnou ocel a hliník.

Také motory doznaly úprav, a to i díky nové generaci čtyřválcových vznětových motorů s kódovým označením OM654. Vznětové motory jsou vybaveny hladkou devítistupňovou automatickou převodovkou, poskytující větší komfort.  Nový čtyřválcový turbodiesel o objemu 2,0, výkonem 192 koní a točivým momentem 400 Nm je rychlejší než starý E 250 a je také mnohem tišší než starý dieselový motor o obsahu 2,1l. Ještě větší výkon pak nabízí 3,0l turbodiesel V6 s točivým momentem 620 Nm a výkonem 254 koní.

Nejvýkonnějším motorem je V8 E63 s objemem 4,0l a výkonem 604 koní. K dispozici je i menší E43, tedy V6 motor s výkonem 396 koní a 520 Nm točivého momentu.

Mercedes přidává do sestavy také E350e plug-in hybrid, který disponuje kombinací 2,0l zážehového motoru s turbodmychadlem a elektromotorem. Slibuje výkon 282 koní a 550 Nm točivého momentu a pochopitelně nízké emise CO2 49g/km. Jediným vizuálním rozdílem mezi hybridním a standardním vozem Mercedes E-Class jsou modré brzdové třmeny, znaky a nabíjecí port v zadním nárazníku.

Vozy páté generace získaly nejnovější technologii autonomního řízení pro použití na dálnici, které umožňuje až 2 minuty pilotování při rychlosti 210 km/hod. Systém využívá složitou řadu pohybových senzorů, radarů a kamer pro sledování silnice.

Silnou stránkou vozu je bezesporu jeho vysoká efektivita, nabízející emise 102 g CO2/km, a také masivní 540 litrový zavazadlový prostor.

Vozy Mercedes E-Class jsou nabízeny ve dvou výbavových úrovních SE a AMG Line. Základní verze nabízí ve standardu mnohem více než konkurenti, což kompenzuje vyšší základní cenu vozu. Mimo jiné se může pochlubit zpětnou kamerou, sat-nav, LED světlomety, klimatizací, tempomatem, bezklíčovým systémem a vyhřívanými sedadly. Vyšší verze pak přidává sportovní vzhled a větší kola. Volitelně je možné přidat i další funkce, jako vzduchové odpružení, upgradované informační systémy, pokročilé jízdní systémy či Android Auto.

Vůz nabízí i různé jízdní režimy, které zlepšují ovladatelnost. Režimy Sport a Sport+ pak přináší prvek extra zaostření, redukují rychlost a nabízí vysokou přilnavost.

Špičkové bezpečnostní technologie a inteligentní ochranné systémy znamenají, že vůz je velmi bezpečný. Mezi bezpečnostní prvky patří devět airbagů, monitoring tlaku vzduchu v pneumatikách, autonomní nouzové brzdění. Balíček Driving Assistance Plus také může ještě bezpečnost vozu vylepšit.

Mercedes E-Class je skvělým vozem, spojujícím kvalitu, komfort a technologie ve stylovém, efektivním balíčku. Vylepšený a výkonný čtyřtaktní diesel s vysoce kvalitním interiérem, nabízející komfort při cestování. Vynikající jízdní vlastnosti vyplývají také ze snížení hmotnosti vozu o více než 100 kg oproti předchozím verzím. Zjednodušeně se dá říci, že nastavuje nové standardy pro kvalitu a design, a to i díky tomu, že si některé designové prvky převzal z většího sedanu třídy S.

Vozy třídy E jsou populární zejména jako firemní vozy, takže ekonomika, efektivita a ekologičnost jejich provozu hraje značnou roli.



 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace